Метки: коленчатые валы

Коленчатый вал - что это такое

Коленчатый вал — что это такое

Коленчатый вал — что это такое Коленчатый вал Является центральным элементом поршневой и кривошипно-шатунной системы, а потому одним из важнейших узлов двигателя внутреннего сгорания. Это вал с характерными кривошипами, который преобразует скользящее движение поршней во вращательное движение приводного вала . Что касается функции, то это компонент двигателя, который изменяет вращение поршня на вращение колеса (через другие части трансмиссии). Коленчатый вал должен быть очень прочным компонентом. На него действует множество различных сил (сжимающих, изгибающих, сдвигающих, растягивающих и скручивающих). Кроме того, на него воздействуют различные вибрации. Поэтому в современных автомобилях коленчатые валы чаще всего отливают из чугуна с шаровидным графитом. Качество вала определяет не только удобство вождения, но и в значительной степени механическую прочность всей системы привода. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ — КОНСТРУКЦИЯ На форму и длину вала влияют многие факторы, обусловленные конструкцией двигателя, в первую очередь количество и расположение цилиндров, а также последовательность...

коленвал шкода

коленвал skoda

Коленчатый вал, который вы видите на фото, взят с двигателя 1.9 TDI-PD 77 кВт, код BXE. Он был произведен в 2006–2010 годах, соответствует стандарту выбросов Евро-4, в Росии мы чаще всего видим его под капотом второго поколения Škoda Octavia. Этот автомобиль также является очень требовательным транспортным средством, что делает трещину более чем просто достопримечательностью.   Коленчатые валы    Автомобили с потрескавшимися валами обычно ходят, поэтому их также предлагают на автомобильных базарах.   На каких машинах чаще случается? Как правило, большинство четырехцилиндровых TDI-PD с 2006 по 2010 год. Чаще, серьезный дефект затрагивает восьмиклапанный двухлитровый фильтр для дизельных частиц (TDI-PD DPF), который выходит из девятнадцати сотых. Это коды двигателей BMM (например, Skoda Octavia Scout), BMP (Superb II, Passat 3C). Почему это происходит? У автомобилей, затронутых этим серьезным дефектом, обычно есть одна общая черта: комплектное сцепление с затянутым двухмассовым маховиком. «Прямо сейчас мы...

Упорный скользящий подшипник коленвала

Упорный скользящий подшипник коленвала

Упорный скользящий подшипник коленвала Типы подшипников скольжения, применение, смазка, конструкция Конструкция подшипника скольжения Подшипник скольжения является основным элементом механической системы без промежуточных подвижных частей. Тем не менее, в их конструкции есть один поворотный элемент, а именно — цилиндрическая втулка со свободным ходом. Откуда взялось название? Все из-за проскальзывания штифта и вала, а также специфического трения скольжения, возникающего из-за ранее упомянутых элементов. Применение подшипников скольжения Подшипник скольжения чаще всего используется в следующих механизмах и ситуациях: — небольшие конструкции с малой нагрузкой — ситуации, требующие особой точности — когда необходимо применить бесшумный ход — в случае повышенных оборотов двигателя — при необходимости гашения колебаний вала — при перевозке грузов Смазка подшипника скольжения Трение – важнейшая функция работы подшипников скольжения. Чтобы он был правильным, его следует регулярно смазывать. Эти смазки оказывают охлаждающее действие на поверхности, где происходит трение, что оказывает успокаивающее действие на...

облегченный и не облегченный коленвал компания Автотехнологии www.aftersale.ru

Облегчать или не облегчать коленвал

Облегчать или не облегчать коленвал Добрый день! Много споров идет по поводу того, надо или не надо облегчать коленвал>>> Технически подготовленные люди приводят различные формулы , которые переубеждают тех , кто собрался облегчить коленвал Другие же , говорят , что машина просто летит после «облегченки» Как же все таки облегчают коленвал ? Возьмем для примера два коленвала один обычный , а второй облегченный У облегченного коленвала сняли на станке плоскости , при этом он потерял в весе примерно киллограм , если дальше облегчать , то заметно пострадает механическая прочность коленвала Ходят мнения , что механическую плоскость необходимо затачивать , чтоб оны была отстрая , наподобие топора , так как коленвал работает в масляной среде и чтоб не было механических потерь Слишком облегчать не нужно , потому что есть противовесы определенной массы , они балансируют , создают балланс нашей поршневой Еще...

Коленчатые валы Камаз Компания Автотехнологии www.aftersale.ru

Коленчатые валы Камаз

Коленчатые валы Камаз Склад RP55 Контакты>>>  KAMAZ aftersale.ru 7401000107 V8 Автотехнологии 1 200 € KAMAZ aftersale.ru 7403010050080 V8 EURO I Автотехнологии 1 210 € KAMAZ aftersale.ru 7405010050080 V8 EURO II Автотехнологии 1 220 €  

Коленчатые валы ,Компания Автотехнологии www.aftersale.ru

Склад RP55

Склад RP55   Коленчатые валы для двигателей :   KAMAZ, CUMMINS, CATERPILLAR, KOMATSU, JOYN DEERE, DDR, VOLVO, CASE, DAF,DEUTZ, DOOSAN, FIAT-IVECO, GM, HYUNDAI, ISUZU, MACK, MAN, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NEW HOLLAND, NISSAN, PERKINS, RENAULT, SCANIA, INTERNATIONAL. Коленчатые валы ,высочайшего качества , это подтверждают большинство наших клиентов . Все коленчатые валы проходят проверку на заводе  и получают уникальные номера , поэтому  каждый проданный коленчатый вал отслеживается , колен.валы покрыты защитным слоем смазки , упаковка из многослойной  фанеры. Заводская гарантия 6 месяцев. Поставки деталей  от 1-ой единицы. Предусмотрена рассрочка платежей. Так же на складе присутствуют  запчасти цилиндропоршневой группы на дизельные двигатели следующих производителей грузовой и спецтехники: CUMMINS, CATERPILLAR, KOMATSU, JOYN DEERE, DETROIT DIESEL, CASE, INTERNATIONAL, MACK, WAUKESHA, WHITE SUPERIR. Вся продукция высокоточного изготовления (рем.комплекты, гильзы, поршни, распредвалы, прокладки, вкладыши, масляные насосы, помпы охлаждения, топливные насосы и т.д.) Жесточайший контроль качества технологических процессов производства...

Стоит ли менять сальник коленвала при замене сцепления

Стоит ли менять сальник коленвала при замене сцепления

Стоит ли менять сальник коленвала при замене сцепления Многие механики советуют водителю заменить сальник коленвала одновременно с заменой сцепления или сцепления и двухмассового комплекта. Это необходимо? Какой порядок стоимости? Выгодно ли обменивать этот элемент? Поврежден сальник коленвала Коленчатый вал уплотнен с двух сторон — со стороны маховика и со стороны привода ремнем или цепью ГРМ. Повреждение сальника коленчатого вала приводит к течи моторного масла. Изношенный сальник на коленчатом валу может вызвать такую ​​обильную утечку моторного масла, что это может привести к заклиниванию двигателя, повреждению двух масс или замасливанию сцепления. Даже небольшое количество масла на диске сцепления может вызвать ряд проблем – проскальзывание или залипание диска и нажимного диска. Обслуживание поврежденного сцепления, двойной массы и двигателя стоит в суммах, которые ни один водитель не хочет видеть в счете механика. По сравнению с ними стоимость замены профилактического герметика невелика. Проблемы с уплотнением...