Ошибка при заправке
Ошибка при заправке
Ошибка в заправке: что дальше?
Вопреки всем принципам , такие вещи случаются, и путают бензин и дизель почти каждый день
На автозаправочных станциях.
Мы советуем, что делать и что не делать, если вы допустили ошибку при заправке своего автомобиля.
Ошибка при заправке
• Заправка бензином вместо дизеля — удивительно распространенная проблема
• Бензиновый «пистолет» легко вписывается в каждую горловину дизеля
• Если вы заметили ошибку, не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах!
Большинство из нас, когда слышат об ошибке во время заправки, думают: «Нееет, это невозможно! Как ты можешь это сделать ?!,
Как видите, можно, потому что хотя официальной статистики не ведется , но работники автозаправочных станций сталкиваются с такими ситуациями практически каждый день.
И обстоятельств, приводящих к ошибке, хватает: многие люди спешат, мы часто переходим от служебных автомобилей к частным и наоборот.
Прокат становится все более популярным
. Однако, как только возникает ошибка, момент, когда она обнаруживается, имеет ключевое значение, предпочтительно, когда это происходит перед запуском двигателя, поскольку позднее, особенно в случае современных дизелей, оно может быть другим.
Получиться дорого или очень дорого.
Спешите, разные машины и … вот он неприятный момент
Тем не менее, один за другим. Владельцы дизелей чаще ошибаются. Нет не потому, что они больше отвлекаются, а потому, что автомобиль с дизельным двигателем легко подгоняет пистолет от распределителя с бензином.
Ошибка в другом направлении?
Бывает и так, но для заправки бензинового двигателя дизельным топливом нужно немного попотеть — изменение пистолетов на 5-6 мм
.
Однако, как показывает практика, есть те, кто преуспевает в этом искусстве. В обоих случаях вы не должны запускать двигатель, вы должны немедленно избавиться от неправильного топлива из бака.
Да, старый дизель с небольшим количеством бензина может справиться , а также промежуточный бензиновый двигатель, залитый небольшим количеством масла.
Однако это теория — чтобы быть уверенным, что ничего не произойдет, просто вытолкните машину и вызовите эвакуатор. Или спросите работника станции о всасывающем / дренажном оборудовании — вопреки внешнему виду, во многих пунктах есть что-то подобное.
В этой ситуации обычно достаточно удалить неправильное топливо. Машина будет ехать так, как будто это была ошибка. Стоимость такой процедуры везде разная
Может помочь … АЗС
Однако если вы не уловите ошибки во время заправки и уедите, ситуация усложнится.
Как мы уже упоминали, старый дизельный двигатель с непрямым впрыском может не более чем слегка «задыхаться» и — если примесь бензина не превышает дюжины или около того процентов. — он пойдет дальше.
В прошлом добавление бензина в дизели было нормой — зимы могли быть серьезными, а добавки для предотвращения выпадения парафина из дизельного топлива отсутствовали, вам приходилось как-то управлять! — но сегодняшний дизельный двигатель не будет так рад.
В основном, проблемы две:
во-первых, бензин не имеет надлежащих смазывающих свойств, что в быстром темпе приводит, например, к захвату впрыскивающего насоса (или высокого давления), а следовательно — к разрушению инжекторов (металлические опилки).
Во-вторых, бензин — когда он каким-то образом попадает в цилиндры — подвергается сжатию, будет взрываться гораздо быстрее, чем смесь дизель-воздух, что, в свою очередь, приведет к нарушению работы агрегата, поскольку зажигание появится до того, как поршень будет установлен в правильное положение.
Примечание: даже если примесь бензина окажется небольшой, современный дизель сможет проехать некоторое время, но … он сломается, например, на дороге, через несколько сотен километров.
А насколько это опасно, например, при обгонах никому не нужно переводить.
Это будет дорого или очень дорого
Затраты на разрушение деликатной системы впрыска дизельного топлива будут высокими (электромагнитная инъекция) или очень высокими (пьезоэлектрические инжекторы).
В худшем случае ремонт и очистка топливной системы могут стоить до нескольких сотен тысяч . Ситуация усугубляется тем, что страховая компания не будет оплачивать ущерб, нанесенный таким образом, даже если вы приобрели приличный полис autocasco.
Своеобразной дорогой новинкой — в настоящее время, в основном, в расходных баках — является добавление AdBlue в дизельный бак (и наоборот). Дизельное топливо в бензиновом двигателе представляет меньший риск. Особенно в случае агрегата с непрямым впрыском, который после заправки топлива даже просто выйдет даже при большом количестве неправильного топлива, а после промывки системы и слива масла есть шанс пойти дальше без капитального ремонта.
Benzyniak? Он пойдет, но …
Небольшая примесь дизельного топлива может даже не повредить, иначе произойдет, например, падение мощности и разрыв. Однако это не значит, что вы должны идти по этому пути. Хуже будет в двигателе с прямым впрыском — здесь отдельные элементы могут быть более чувствительными, и даже небольшое количество дизельного топлива может привести к дорогостоящим повреждениям.
Плохое топливо? Что делать — шаг за шагом
• Если вы обнаружите ошибку на станции, у вас есть шанс избежать серьезных проблем. Ни при каких обстоятельствах не запускайте двигатель, и если у вас есть автомобиль с системой без ключа, которая автоматически закрывает замки после удаления пульта дистанционного управления, вы не сможете по-настоящему убежать от автомобиля — если вы не оставите ключ / пульт дистанционного управления в салоне. Все потому, что когда вы вернетесь, дверь откроется, но есть также риск того, что топливный насос будет всасывать топливо, чтобы поднять давление в системе. Это так называемый подготовка к запуску.
• Спросите работника станции о всасывающем оборудовании — многие пункты имеют его в оборудовании и делают его доступным.
• Если топливо не может быть извлечено / слито на станции, вызовите эвакуатор. Иногда, помощь на дороге поможет вам на месте.
• Ищите услугу поблизости, она не должна быть ASO. Хорошая помощь включает в себя буксировку в случае ошибки на станции.
