Стабилизатор подвески – что это такое и для чего используется в автомобиле?
Стабилизатор подвески – что это такое и для чего используется в автомобиле?
Стабилизатор подвески – что это такое и для чего используется в автомобиле?
Автомобиль – это слаженная техника, в которой множество элементов работают вместе, обеспечивая безопасную и комфортную езду водителя. В автомобиле много компонентов, и среднестатистический человек обычно не осознает роль каждого из них.
Однако стоит присмотреться даже к незаметным деталям, например, к стабилизатору поперечной устойчивости , чтобы лучше понять работу автомобиля.
Так что же такое стабилизаторы поперечной устойчивости и какова их роль в автомобиле?
Что такое тяга стабилизатора?
Что такое тяга стабилизатора?
Особенность стабилизаторов поперечной устойчивости в том, что обычно о них узнаешь только тогда, когда они выходят из строя. Не один водитель во время осмотра у механика обнаружил, что в его машине поврежден стабилизатор поперечной устойчивости , что существенно снижает безопасность движения.
Читайте так же: Лучшая подвеска автомобиля
Наиболее распространенной проблемой является конец тяги стабилизатора , которая, безусловно, является ее наиболее уязвимой частью. Повреждения концов стабилизаторов поперечной устойчивости в подавляющем большинстве случаев вызваны неровностями дорожного покрытия, а таких дорог у нас в стране предостаточно.
Когда автомобиль наезжает на выбоину, на его подвеску оказывается большая нагрузка, и сила удара может привести к повреждению. Тяги стабилизатора изготовлены из резины, которая может не выдержать давления и сломаться. Стоит отметить, что левая тяга стабилизатора страдает от этого дефекта гораздо реже, чем правая . Причина этого очень проста – это худшее состояние правой стороны дороги, на которой обычно гораздо больше ям.
Хотя стабилизаторы поперечной устойчивости повреждаются относительно часто, некоторым утешением является тот факт, что эта неисправность не является особенно серьезной. Соединители тяг стабилизатора довольно похожи. Однако это не значит, что их не следует немедленно ремонтировать – стабилизатор поперечной устойчивости является очень важным элементом автомобиля, оказывающим ключевое влияние на безопасность водителя.
Конечно, сначала нужно распознать такую неисправность, но это не должно стать серьезной проблемой. Симптомы повреждения тяги стабилизатора вполне понятны – при движении автомобиля по неровной дороге на небольшой скорости слышен щелкающий шум в подвеске, который зачастую указывает на порванную резину на тяге.
Как работает стабилизатор подвески
Стоит подробнее рассмотреть, для чего нужен стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизатор поперечной устойчивости в автомобиле начинает работать, когда автомобиль входит в поворот и подвергается действию центробежной силы. Вес автомобиля смещается к внешнему колесу, в результате чего автомобиль наклоняется к нему, и внутреннее колесо теряет сцепление с дорогой.
Это достаточно опасное явление для водителя, и противодействовать ему призван стабилизатор поперечной устойчивости.
Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля соединяет поперечные рычаги, передавая часть усилия с одного колеса на другое, поэтому не такое уж большое расхождение в его распределении на поворотах. Это относительно простой, но очень хитрый механизм, значительно повышающий устойчивость автомобиля. Если левый поперечный рычаг поднимется, правый делает то же самое.
Что делает тяга стабилизатора?
Тяга стабилизатора поперечной устойчивости в автомобиле очень важна. Передние стабилизаторы автомобиля предназначены в первую очередь для начинающих водителей, не имеющих большого опыта эффективного вождения. Хоть автомобиль таким образом и будет иметь недостаточную поворачиваемость, но его устойчивость заметно улучшится, прощая ошибки водителя при прохождении поворотов.
Стабилизаторы подвески работают несколько иначе в быстрых автомобилях, которые входят в повороты с совершенно другой динамикой, делая это гораздо быстрее и на более высоких скоростях. В таком случае на задние колеса также устанавливается стабилизатор подвески , разгружающий их при слишком сильном давлении.
С выходом новых моделей автомобилей можно заметить, что инженеры стараются сделать конструкцию стабилизатора более жесткой. Эта тенденция связана с особым упором на устойчивость кузова – он должен быть жестким, чтобы вес автомобиля эффективно передавался с задней части на передние части, сохраняя правильный баланс во время движения.
Не секрет, что одним из важнейших факторов обеспечения безопасности дорожного движения является сцепление автомобиля с дорогой. Многие системы автомобиля предназначены для предотвращения заноса автомобиля и потери контроля над направлением движения. Недостаточное сцепление с дорогой – частая причина дорожно-транспортных происшествий, поэтому производители автомобилей и их комплектующих всегда стараются внедрить в свое оборудование ряд решений, направленных на повышение безопасности водителя.
Можно с уверенностью сказать, что решающее значение здесь имеет амортизатор-стабилизатор , и его роль в стабилизации автомобиля во время поворота очень сильно влияет на упомянутое ранее сцепление с дорогой. Все сводится к умелому манипулированию весом автомобиля – стабилизатор крена срабатывает, когда одна из сторон автомобиля слишком сильно загружена.
Вывод такой: не стоит забывать о стабилизаторах поперечной устойчивости, даже если вы модифицируете и модифицируете свой автомобиль.
