Видео замены прокладки клапанной крышки
Замена прокладок клапанной крышки и натяжителя цепи.
Замена прокладки клапанной крышки и натяжителя цепи
- Уплотнения крышки клапанов (058198025A)
- Ручка натяжителя запасного колеса VW / Audi / Skoda
- Силиконовое уплотнение для двигателей
- Динамометрический ключ 10 Нм
- Torx 30
- Другие основные инструменты/компрненты
Поскольку у нас есть все части, мы можем начать замену. Это правда, что 3-яя часть не является необходимой для выполнения этих операций, но это делает их намного проще.
Тогда мы можем свободно удалить Rure из турбо.
Теперь нам нужно избавиться от теплового экрана
бортовые мини погрузчики Bawoo
1,2,3,4. Откручиваем
1,2,3,4. Отсоединить катушки
- Отвинчиваем систему от шумоподавления на магнитоле (Здесь я бы посоветовал аккуратно, потому что такие старые и тонкие кабели любят ломаться)
Мы избавляемся от дополнительного крепления ватерлинии (здесь будет полезен плоский ключ (9), потому что погремушка не будет входить)
1,2,3,4,5,6,7,8. Отвинтите болты, крепящие катушку (это то, что выглядит в случае двигателя APX в случае катушки BAM, которую мы имеем на штекере)
Таким образом, я уже был готов использовать ранее покрытые клапаны для сборки
1,2,3,4,5,6,7,8,9. Теперь мы можем легко открутить болты крепления крышки
Снимаем крышку клапана
Избавляемся от прокладки .
(Также будьте осторожны, чтобы частицы силикона, которые вы чистите, не попали в двигатель, если вы задались вопросом, каково это, быть хирургом, тогда вы уже будете знать)
Мы идем к сути
1,2,3,4. Ослабляем болты натяжителя
- Остерегайтесь этих вилок, потому что, хотя они выглядят крепкими, их можно легко сломать
- Поэтому при установке держателя натяжителя цепи натяжителя не забудьте приложить некоторое усилие, чтобы переместить цепь вбок натяжителя.
Подводя итог, мы завинчиваем инструмент и, как только зацепляем нить, прижимаем ее сбоку от цепи, чтобы она попала точно между вилками и цепью. В противном случае вы можете сломать вилки или инструмент.
Мы используем Torx 30stke, чтобы сделать хитрое изобретение
Теперь цепь должна быть ослаблена
Просто убедитесь, что случайно цепь не пропустит ни одной метки , . Отметьте точное положение цепи, прежде чем ослабить
- Теперь у нас есть много места, чтобы избавиться от старых прокладок
- Как вы можете видеть в моих глазах, я наливал
Мы чистим поверхности
Теперь вопрос спорный, накладывать силикон или не накладывать? Одно уплотнение силиконовое, а у другого в нужных местах оно уже есть, так что это будет необходимо.
После нанесения силикона перед сборкой подождите 10 минут, пока силикон наберет минимальную твердость.
Затем мы собираем прокладки
Теперь затяните четыре ранее прикрученных винта до 10 Нм.
Затем снимите ручку натяжителя цепи ГРМ, и цепь должна самопроизвольно расшириться.
Последнее, что нужно применить силикон для острых изгибов прокладки
1,2,3,4. Согласно инструкции по эксплуатации, под уплотнение мы наносим силикон.
- При желании вы можете нанести силикон на выступ прокладки из поликуба.
Наконец, мы вытираем лишний силикон и ждем около 10 минут.
Мы покрываем клапаны
1,2,3,4,5,6,7,8,9. Вверните болты крышки клапана с помощью динамометрического ключа и силой 10 Нм.
Я не нашел какого-либо конкретного метода порядка болтов, единственное, с чем я столкнулся, был принцип от центра и креста.
Я использовал порядок 5-4-6-2-8-3-7-9-1. Из которых не помешает аккуратно вкрутить винты в таком порядке, и позаботьтесь во второй раз, используя подходящее усилие 10 Нм.
Как вы можете видеть, обложка выглядит немного чище, так как, держу пари, не скажу, что это было легко. мне стыдно признаться, но единственным эффективным средством было моющее средство для духовок: P Затем я попытался отполировать крышку на зеркале. После покупки различных бумаг, абразивных прокладок и войлока, потратив 4 часа , я успокоился.
И этого было бы достаточно; теперь мы перевернем все в обратном порядке.
Если у вас есть какие-либо комментарии или оговорки, пожалуйста, дайте мне знать.
Я желаю вам всем удовольствия от использования этого урока.
